Обычно "горячие хэтчбеки", о которых я уже упоминал в этой статье, мало приспособлены для прагматичных людей. И дело не только в пониженном дорожном просвете и жесткой подвеске, заставляющих с удвоенным вниманием следить за колдобинами, и даже не в высокооборотном моторе, требующем постоянной подпитки высококачественным бензином. Семейный человек вряд ли положит глаз на "горячий хэтчбек" хотя бы из-за того, что такой автомобиль, как правило, имеет всего лишь три двери. А это для поездок всей семьей - непрактично и нефункционально.
"Honda Jazz" - полная противоположность типичному представлению о "горячих хэтчбеках". По внутренним размерам, по компоновке и даже по дизайну я бы назвал его "горячим микроминивэном". Высокий, просторный кузов, не имеющий ярко выраженного капота, без всякого углового перехода почти сливается с огромным ветровым стеклом. И главное - уже в стандартном исполнении "Jazz" имеет пять дверей.
Благодаря минивэновскому строению кузова автомобиля Honda "Jazz" по внутреннему простору даже превосходит автомобили "гольф-класса", несмотря на то, что стоит ступенькой ниже их. Причем ради увеличения полезного объема багажника конструкторы пошли на очередную импровизацию - они переместили бензобак из-под пола багажника в район передних сидений. Что позволило сделать грузовое пространство необычайно огромным. Я прикинул, что даже если не раскладывать задние сиденья, то в багажник "Jazz" стоймя войдут четыре больших чемодана.
Но и это еще не все. Решив для эксперимента сложить задние сиденья, я обнаружил, что вся эта процедура производится чрезвычайно легко, в прямом смысле, не сходя с места. Даже подголовники при этом снимать не нужно. Просто отодвинув вперед с помощью специального рычажка на спинке переднее кресло, откинул спинку заднего в горизонтальное положение и снова подвинул назад переднее. Все! Точнее, почти все. В конструкции заднего сиденья "Jazz" есть еще одно интересное решение. Его подушку можно закрепить вертикально вместе со спинкой, и тогда образуется еще одно солидное грузовое пространство, которое спокойно вместит, к примеру, два горных велосипеда со снятыми передними колесами. И загружать их можно прямо через задние боковые двери. Припомнив, как во время недавнего редакционного теста мы намаялись, монтируя на машинах навесные багажники для велотехники, которые еще и стоят немалых денег, я задним числом пожалел, что у нас не было тогда "Jazz". И еще раз мысленно поблагодарил его создателей. Придумать такое изящное решение, да еще для маленькой машинки - это действительно искусство. Искусство импровизации.

www.auto-infa.ru

		email: info@pastukhova.com